El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, han comparecido este miércoles tras el accidente ferroviario registrado en Urda (Toledo), en el que la colisión de un tren AVE de Renfe y otro de Iryo ha dejado, según el balance comunicado durante la jornada, al menos 68 fallecidos y decenas de heridos.

Sánchez se ha desplazado hasta el lugar del siniestro, donde ha trasladado sus condolencias a las familias y ha asegurado que el Ejecutivo llegará “hasta el final” para esclarecer lo ocurrido. El presidente ha anunciado, además, tres días de luto oficial, los días 29, 30 y 31 de octubre.

Sánchez ha reconocido que el accidente supone una tragedia que exige conocer sus causas y depurar las posibles responsabilidades. “Si ha habido negligencias, se sabrá”, ha afirmado, antes de advertir de que, si se detectan fallos en el sistema de seguridad, se responderá “con total contundencia”.

El jefe del Ejecutivo ha subrayado que “no es asumible para un país como España” sufrir dos accidentes ferroviarios de alta velocidad en un mismo año, en referencia también al siniestro de Adamuz (Córdoba), ocurrido en enero. En este sentido, ha asegurado que se adoptarán las medidas necesarias para reforzar la seguridad y recuperar la confianza de los viajeros, aunque no ha concretado actuaciones específicas.

"Inexplicable"

El ministro Óscar Puente, por su parte, ha ofrecido una primera reconstrucción de los hechos desde el centro de control de Atocha. Según la secuencia que ha expuesto, una incidencia informática provocó alrededor de las 08.30 horas la caída del sistema de seguridad LZB, lo que llevó a detener automáticamente varios trenes.

Unos minutos después, el centro de control autorizó al AVE reanudar la circulación en condiciones normales, pese a que, según ha explicado el ministro, seguía activa una señal roja que impedía continuar de esa manera. El choque se produjo aproximadamente a las 08:53 horas, cuando el AVE impactó contra el tren de Iryo que permanecía detenido. Puente ha considerado “inexplicable” la decisión de permitir la reanudación de la marcha sin las condiciones de seguridad correspondientes.

El titular de Transportes ha señalado que, tras la caída del sistema LZB, los trenes debían circular bajo el procedimiento de “marcha a la vista”, que obliga a avanzar a una velocidad reducida —de hasta 40 kilómetros por hora, según la explicación ofrecida— para poder reaccionar ante posibles obstáculos. Sin embargo, la autorización transmitida al AVE no habría incluido esa limitación.

Puente ha indicado que el centro de control dispuso de tiempo suficiente para advertir el error y corregirlo antes del impacto. Aunque su explicación apunta a un posible fallo humano, el ministro no ha presentado las causas como definitivas, por lo que cabe la necesidad de esclarecer todos los detalles.

Puente también ha defendido que el sistema ferroviario español es “fiable” y “seguro”, aunque ha reconocido que pueden producirse fallos relacionados con la infraestructura, el material o la actuación humana. Preguntado por una posible dimisión tras el accidente de Urda y el ocurrido en Adamuz, ha respondido que su prioridad es esclarecer lo sucedido y tratar de resolverlo, sin plantear por el momento su salida del cargo.