Ceuta se ha convertido en el punto más sensible del nuevo mapa de la inmigración irregular en España. Aunque las cifras nacionales muestran una caída general respecto a 2025, el detalle territorial revela un cambio de tendencia: baja la presión en Canarias, pero crecen con fuerza las entradas por tierra en las ciudades autónomas y se mantiene al alza la ruta marítima hacia la Península y Baleares.

Entre el 1 de enero y el 15 de junio de 2026 llegaron a España 10.701 personas de forma irregular por vía marítima y terrestre, según el informe quincenal del Ministerio del Interior, recogido por Ruben Pulido en La Gaceta. La cifra supone un descenso frente al mismo periodo del año anterior, pero no refleja por sí sola el desplazamiento de las rutas migratorias hacia el Mediterráneo occidental y la frontera terrestre de Ceuta.

Ceuta, epicentro del aumento de entradas irregulares por tierra

El dato más destacado del balance está en Ceuta. La ciudad autónoma ha registrado 2.493 entradas irregulares por vía terrestre en los primeros cinco meses y medio del año, frente a las 791 contabilizadas en el mismo periodo de 2025. El incremento alcanza el 215,2%, una subida que convierte a Ceuta en el caso más llamativo de la presión migratoria actual.

En conjunto, Ceuta y Melilla suman 2.586 accesos irregulares por vía terrestre, un 201,4% más que hace un año. Sin embargo, la mayor parte de ese aumento se concentra en Ceuta, que acumula 1.702 entradas más que en el ejercicio anterior. Este comportamiento confirma que la frontera terrestre ceutí se ha convertido en una de las principales vías de entrada irregular a España en 2026.

El repunte coincide con el aumento de la presión en la ruta del Mediterráneo occidental. Los datos europeos de FRONTEX apuntan a una subida de las detecciones en esta vía durante 2026, impulsada especialmente por salidas desde el norte de África. En la ruta hacia España destacan nacionalidades como Argelia, Marruecos, Sudán y Mali, lo que refuerza la conexión entre los movimientos detectados en el Mediterráneo occidental y la situación de Ceuta.

La Península y Baleares también mantienen cifras elevadas. Hasta mediados de junio llegaron 4.833 personas por vía marítima a estos destinos, un 5,4% más que en el mismo periodo de 2025. En la Península, las llegadas por mar alcanzaron las 2.651 personas, con un incremento del 14,66%, mientras Baleares registró 2.182 entradas, ligeramente por debajo del año anterior pero todavía en niveles significativos.

La lectura de los datos muestra dos realidades distintas. Por un lado, Canarias registra una fuerte caída de llegadas por vía marítima, con 3.267 entradas, un 71% menos que en 2025. Por otro, Ceuta, Melilla, la Península y Baleares evidencian que la inmigración irregular no desaparece, sino que se reordena hacia rutas más próximas al continente europeo y con mayor impacto inmediato en los recursos fronterizos.

Este cambio de patrón obliga a observar con especial atención el caso de Ceuta. La ciudad soporta una presión territorial limitada por su tamaño, su frontera terrestre y su papel estratégico en el control migratorio. El incremento del 215% en las entradas irregulares por tierra convierte a Ceuta en una clave imprescindible para entender la evolución de la inmigración irregular en España durante 2026.

Control en el CETI y salidas constantes

La presión sobre Ceuta en lo que va de año, ha supuesto la puesta en marcha de salidas constantes y regulares semanalmente para minimizar el impacto en el Centro Temporal de Inmigrantes, que actualmente cuenta con poco más de 350 inmigrantes en su interior, despues de una salida importantísima de éstos hacia la península durante estos meses para ser reubicados por disitintos puntos bajo el control de oenegés, derivando y diversificando la presión migratoria por varios territorios nacionales, aunque es Alicante uno de los puntos más empleados como destino previo de estas salidas.