Pese a figurar como una de las medidas contenidas en el Plan integral para el desarrollo socio-económico de la Ciudad de Ceuta, "no sólo no se ha producido ningún avance en la mejora de la conectividad y transporte aéreo y marítimo para residentes y no residentes, sino que la incapacidad del gobierno para sacar adelante unos Presupuestos Generales del Estado amenaza con empeorarla", ha concretado el PP ceutí despues de recibir contestacion del Gobierno a preguntas del diputado por Ceuta en las Cortes Generales.

En respuesta escrita al diputado por Ceuta, Javier Celaya, sobre el contrato de Gestión de servicios de la Línea Marítima de Interés Público Algeciras-Ceuta, que actualmente tiene adjudicado la compañía BALEARIA EUROLÍNEAS MARÍTIMAS S.A. y que finaliza el próximo 1 de julio, el gobierno reconoce que “el proceso de licitación se encuentra a la espera de que se formalicen los necesarios acuerdos de elevación de techo de gasto, para hacer frente a las obligaciones presupuestarias que se deriven del contrato.”

Precisamente, respecto a dicho contrato la Comisión Mixta de Insularidad aprobó en el Congreso una Proposición No de Ley (PNL) el pasado 13 de junio de 2024 que instaba al gobierno a salvaguardar en todo caso la adecuada e imprescindible conectividad de la Ciudad de Ceuta con la España peninsular adoptando todas las medidas necesarias y pertinentes, así como garantizando el acceso de los ciudadanos a los servicios de transporte aéreo mediante un coste asumible y precios asequibles.

En el debate de la PNL el diputado ceutí defendió la necesidad de incrementar la financiación del contrato de Gestión de servicios de la Línea Marítima de Interés Público Algeciras-Ceuta a cambio de exigir a la naviera que resultase adjudicataria en 2025 unos precios más reducidos en las tarifas para pasajeros y vehículos.

“Ahora nos encontramos -argumenta Celaya- con que no sólo no se mejora el contrato, sino que desaparece dejando los precios del barco sin ningún límite.” 

Por otra parte, la misma Proposición No de Ley aprobada casi hace un año, también instaba a incorporar la bonificación por residente al transporte ferroviario. “No se ha hecho nada de nada y el gobierno encubre su inacción justificándose con otras ayudas aprobadas en el Real Decreto-ley 1/2025, de 28 de enero. Exigimos que se restituya la bonificación de los residentes en el transporte ferroviario y nos contestan que se fomentan los servicios públicos de préstamos de bicicletas o que los ceutíes podemos pedir abonos gratuitos de Cercanías, Rodalies y Media Distancia Convencional hasta el 30 de junio de 2025.”

A esta falta de avances en la conectividad y las ayudas al transporte, se le añade la infradotación financiera de la partida dedicada por la Dirección General de Aviación Civil en los Presupuestos de 2023 a las Bonificaciones al transporte aéreo de residentes no peninsulares con 560,8 millones de euros, cuando en 2024, según la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), el coste de todas las subvenciones para pasajeros aéreos residentes en territorios extrapeninsulares fue de unos 1.100 millones de euros.

El gobierno cubrió el desfase acudiendo al Fondo de Contingencia y abonando parte de la deuda acumulada de 2024 con los 560,8 millones correspondientes a 2025 con los Presupuestos Generales del Estado prorrogados. “¿Pero con qué fondos van a pagar a las aerolíneas este año? se pregunta Celaya. “Hay que tener en cuenta que alrededor del 80% de los pasajeros de Hélity son residentes y que un retraso en el abono del importe de las bonificaciones por parte de la Dirección General de Aviación Civil podría dejar a los ceutíes sin helicóptero.”

“Toda esta situación es consecuencia de un gobierno débil y acorralado que no es capaz ni siquiera de presentar unos Presupuestos Generales del Estado para 2025. Como dijera el propio Pedro Sánchez en 2018 un gobierno que no tiene Presupuestos es un gobierno que no puede gobernar, que no puede hacer nada. O presupuestos o elecciones, pero no se puede seguir perjudicando a todos los españoles, y especialmente a los ceutíes, sólo por aferrarse al sillón en la Moncloa.” 

Desde el Partido Popular se exige:

            1.         La licitación inmediata de un nuevo contrato de Gestión de servicios de la Línea Marítima de Interés Público Algeciras-Ceuta, que presente una reducción de las tarifas para pasajeros y vehículos. 

            2.         La restitución de la bonificación para los residentes en Ceuta y Melilla en el transporte ferroviario en todo el territorio nacional.        

            3.         La garantía y el compromiso del Gobierno de que no se producirán retrasos en el abono a las compañías aéreas, especialmente a Hélity, de las bonificaciones al transporte aéreo de residentes no peninsulares.

El Grupo Parlamentario Popular ha reiterado que no dejará de insistir hasta que el Gobierno asuma sus obligaciones con Ceuta y Melilla. “No hablamos de privilegios, sino de derechos básicos. La conectividad no es un lujo: es una necesidad para quienes vivimos en territorio extrapeninsular”, ha zanjado Celaya.