El periodista especializado en el Magreb y ampliamente conocedor de Marruecos,Ignacio Cembrero, ha analizado este viernes en RTVCE, lo sucedido este pasado miércoles en las fronteras de Ceuta y Melilla con el intento abortado por los marroquies de un pase de mercancias para 'probar' las circunstancias de la apertura de la anunciada aduana comercial

"Primero me gustaría decir que he escuchado ahora las palabras del ministro Grande Marlaska (apeló a cuestiones técnicas para justificar la imposibilidad de pase de mercancias) y yo me pregunto si él de verdad se cree lo que acaba de decir, cuestiones técnicas no resueltas. Desde hace 2 años y 8 meses ¿qué grandes dificultades técnicas hay para, y hablo ahora del caso de Melilla -por ejemplo- para volver a poner en funcionamiento una aduana que funcionó satisfactoriamente durante siglo y medio? No me parece serio lo que ha dicho el ministro Grande Marlaska, y tampoco me parecen serias las explicaciones que han dado las delegadas del Gobierno en Melilla y también en Ceuta", dijo con claridad el periodista.

Humillación, broma, esperpento...

"Bueno yo lo que he visto lo que pasó el miércoles creo que no sé si llamarlo humillación, tomadura de pelo, broma de mal gusto o esperpento pero desde luego fue algo muy desagradable puesto que confiaban en que esas dos furgonetas entraran en Marruecos y las dos fueron rechazadas, y conociendo a Marruecos que es un país muy muy jerarquizado es evidente que fueron rechazadas, no por el aduanero de a pie en la frontera sino por una orden que vino de muy arriba… y ahora podemos especular por qué Marruecos rechaza esas furgonetas y por qué en definitiva se resiste a abrir estas aduanas que fueron anunciadas lo repito por el presidente del Gobierno -Pedro Sánchez- el 7 de abril de 2022" , expresó Cembrero sobre lo acontecido en las fronteras españolas de Ceuta y Melilla con Marruecos.

Marruecos no abre las aduanas para no reconocer la soberania española de Ceuta y Melilla

¿Pero cual o cuáles son las razones por las que Marruecos no abre las aduanas comerciales como se comprometió con ell Gobierno de España?. Cembrero baraja tres hipótesis:

"Creo que podemos barajar tres hipótesis. La primera es que no quiere aduanas y entonces va arrastrando los pies y buscando pretextos. No quiere aduanas porque se supone que las aduanas serían un pequeño paso hacia el reconocimiento de la soberanía de España sobre Ceuta y Melilla que Marruecos rechaza, que Marruecos niega; la segunda hipótesis es que quiere obtener más concesiones o más contrapartidas del presidente del Gobierno de España sobre lo que más importa que es el Sáhara occidental; y ahí hay también dos posibilidades una que intente que el presidente del Gobierno vaya más allá de lo que ya fue en su carta al rey en marzo de 2022 y que ahora haga como Macron o como hizo en su día el presidente Trump es decir que reconozca explícitamente la soberanía de Marruecos sobre el Sáhara occidental y la otra opción, la otra hipótesis es que Marruecos quiera que de una vez España le transfiera el control del espacio aéreo del Sáhara occidental que hoy en día por lo menos en lo que concierne a los vuelos civiles se efectúa desde el aeropuerto desde la torre de control del aeropuerto de Las Palmas, pero Marruecos lo reivindica y así lo dice la prensa marroquí prácticamente a diario".

El periodista asegura en su análisis que jamás habrá en Ceuta y Melilla una aduana comercial convencional.

"Marruecos se va a seguir resistiendo a la apertura de aduanas poniendo todo tipo de trabas como sucedió el miércoles pasado, trabas teóricamente técnicas pero que en el fondo son políticas, y esto se lo recuerdo al ministro Grande Marlaska, son políticas, por eso llevamos 2 años y 8 meses sin que se abran. Y en un momento dado sabremos qué es lo que  Marruecos quiere a cambio, si se conforma ,si acepta abrir una aduana de mínimos como fue la que describió el diario El País en la información que publicó el 2 de enero o bien incluso no acepta abrir la aduana hasta obtener el contrapartidas por parte del Gobierno de España en lo concerniente al Sáhara que es repito de lejos la principal preocupación de la política exterior marroquí" 

Que algun día haya una aduana convencional "está absolutamente descartado" Y todo ello pese a que la delegada del Gobierno en Melilla hizo un comunicado como también la delegada del Gobierno en Ceuta en el que anunciaron que la aduana que habría en su día sería comparable con lo nuevo en el siglo 21, como las aduanas que tiene la Unión Europea con países terceros "bueno pues eso no va a ser así. Será una aduana -si es que llega a haber una aduana- muy limitada, muy restringida en la que solo podrán cruzar en ambas direcciones un muy reducido número y cantidad de productos. Repito El País decía en esa información que sería un camión al día nada más, y solo en días laborables en España y en Marruecos. Por lo tanto, había que excluir todas las fiestas. Eso ya no es una aduana convencional, no es una aduana como la que había en Melilla hasta el 1 de agosto de 2018 el día en que Marruecos la cerró de un plumazo sin ni siquiera advertir de antemano, sin ni siquiera comunicárselo al Gobierno de España, que por cierto no protestó no se quejó por este cierre unilateral".