Antonio Llobet de Pablo, Presidente del Consejo General de los Colegios de Agentes de Aduanas y Representantes Aduaneros de España, clausurará esta tarde en Málaga la XX edición del Foro Aduanero en el que se están abordandomelas asuntos de relevancia en el sector español desde el pasado jueves 14.

Llobet, en declaraciones a la prensa al respecto de este foro, ha puesto el énfasis en la situación que atraviesan los profesionales de Ceuta, Melilla y Algeciras "siguen siendo problemas a los que dar solución", ha declarado.

Aduanas de Ceuta y Melilla

"Las decisiones políticas -ha dicho- tienen un impacto directo en las operaciones aduaneras. Los agentes de aduanas estamos operando en un entorno altamente dinámico y complejo". Y no hay avances en lo concerniente a las aduanas de Ceuta y Melilla con Marruecos.

"La situación con Marruecos sigue igual, frontera terrestre cerrada a cal y canto. La situación de los profesionales de Ceuta y Melilla es crítica, ya que su actividad ha quedado limitada simplemente a los despachos de mercancías de origen nacional y abastecimiento de la ciudad"

El presidente de los aduaneros de España, que conoce a la perfección el problema del sector que afecta a los profesionales de las dos ciudades autónomas, ha recordado que las estructuras de todas la Agencias de Aduanas establecidas en Ceuta y Melilla estaban enfocadas en un 80% hacia el tráfico comercial con Marruecos. "La actividad del sector a raíz del cierre de la frontera se ha reducido drásticamente en un 80%, ocasionando el cierre de agencias de aduanas y el despido de aproximadamente más de 100 trabajadores. A esto hay que añadir el cese de actividad con Melilla de navieras como MSC y Maersk, que implica también el despido de 60 trabajadores. Después de cuatro años de cierre no vislumbramos ninguna solución a corto y medio plazo", ha lamentado con cierto pesimismo.

Situación que se llega por la falta de empuje del Gobierno de España, según su criterio. "Entendemos el Gobierno de España no ha sabido exigir a Marruecos el compromiso adquirido en el año 2022 de formalizar la reapertura de las aduanas de Ceuta y Melilla. Esta última estaba en funcionamiento desde hace 50 años y no ha sabido exigir a Marruecos el Régimen de Viajeros".

Pero los profesionales del sector tambien sufren la incertidumbre sobre las decisiones del Gobierno de España, tan laxo con Marruecos en contra de los intereses aduaneros de las empresas del sector de Ceuta y Melilla, en el Campo de Gibraltar. De hecho, el presidente del Consejo General del Colegios de Agentes de Aduanas y representantes aduaneros, reconoce que en Algeciras y La Línea el sector no pasa por su mejor momento.

Los acuerdos en relacion con la futura relación de España con Gibraltar tras el Brexit, puede llevar a que sea la colonia britanica la que domine el sector. "Nuestros colegas de La Linea dejarían de realizar muchos servicios que ofrecen hoy en día como el posible cambio de bunkering y suministros y pertrechos a los buques, ya que estos servicios pueden quedar en manos directas de Gibraltar. Nadie sabe qué acuerdo se alcanzará. Si no hay aduana entre España y Gibraltar se cierran todas las agencias de aduanas relacionadas con esta actividad", y éste sería otro golpe a los profesionales españoles de la zona sur. Ceuta, Melilla y Campo de Gibraltar para beneficio de terceros (Marruecos y Gibraltar).